智能制造的主航道：轉(zhuǎn)型需借力工業(yè)機(jī)器人 

當(dāng)前云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，推動新一輪工業(yè)革命拉開序幕，而智能制造正成為變革中的主線，是未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內(nèi)容，也是解決我國制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。
　　
　　當(dāng)下，制造業(yè)格局正面臨重大調(diào)整，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，智能制造成為這場變革中的主攻方向。智能制造是未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內(nèi)容，也是解決我國制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。
　　
　　由“工業(yè)4.0”邁向智能制造
　　
　　“工業(yè)4.0”，一個引起*關(guān)注的概念，顛覆著制造業(yè)的新思維，掀起了新一輪工業(yè)革命的浪潮。中國政府頒布了許多令人振奮且前景大好的政策與計劃，也投入了大量的人力、財力幫助中國制造業(yè)由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型，實(shí)施中國制造2025。

　　一場關(guān)于“智能制造”的硬仗即將展開，時間不會靜止不動，世界不會停滯不前，世情、國情每時每刻都在發(fā)生著深刻的變化，大力發(fā)展制造業(yè)，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的必經(jīng)之路。在這一點(diǎn)上，中國一直都保持清醒的認(rèn)識。
　　
　　當(dāng)前云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，推動新一輪工業(yè)革命拉開序幕，而智能制造正成為變革中的主線。智能制造是制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的突破口，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合之后，將信息技術(shù)植入，或信息技術(shù)內(nèi)生，或者改進(jìn)、替換傳統(tǒng)制造業(yè)中的某些環(huán)節(jié)，就形成了智能制造的新模式。時代變了。時代在變化的同時，也改變了制造業(yè)的發(fā)展條件與制造環(huán)境。
　　
　　智能制造發(fā)展不可偏離“主航道”
　　
　　“智能制造的主航道”是為了快速響應(yīng)市場（客戶和供貨商）和現(xiàn)場（制造單元）變化的相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)。其中，強(qiáng)調(diào)快速響應(yīng)的背景，是ICT技術(shù)使得感知能力加強(qiáng)了，可以捕捉到過去難以發(fā)現(xiàn)的變化。在此基礎(chǔ)上科學(xué)決策、創(chuàng)造出大的價值。主航道通向的目標(biāo)，是完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型。
　　
　　提出“主航道”概念的目的，是明確什么才是zui應(yīng)該搞的。如果意義不大，再“像”智能制造的東西，都沒必要搞；如果在主航道以內(nèi)，就應(yīng)該大力推進(jìn)、再大的困難都要去克服。強(qiáng)調(diào)主航道中的技術(shù)和改革重要，是因為主航道內(nèi)的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)流程和技術(shù)是系統(tǒng)性的，相互關(guān)系密切，共同支撐智能制造的總目標(biāo)。
　　
　　主航道里面的東西，往往支撐不同業(yè)務(wù)主體（企業(yè)、業(yè)務(wù)部門、上下工序）之間的聯(lián)動，而不是緊鄰設(shè)備的聯(lián)動——緊鄰設(shè)備的聯(lián)動往往屬于自動化的范疇。當(dāng)然，為了打通智能化的主航道，提升自動化水平往往是必須的——這樣的自動化，就可以納入智能化的主航道。
　　
　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展需借力工業(yè)機(jī)器人
　　
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，一些傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸喪失，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級成為當(dāng)務(wù)之急。近日在京舉行的“2016機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，與會專家表示，大力研發(fā)和應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人是我國經(jīng)濟(jì)，特別是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，但我國工業(yè)機(jī)器人與制造業(yè)互動發(fā)展還面臨一些困難，需采取多項措施予以解決。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來我國對工業(yè)機(jī)器人的消費(fèi)增長迅速，但機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中所占比重仍然偏低，本土機(jī)器人企業(yè)實(shí)力較弱，跟機(jī)器人*差距巨大。目前，我國工業(yè)機(jī)器人使用密度依舊偏低，并且目前市場上的工業(yè)機(jī)器人有70％由外國廠商生產(chǎn)，核心零部件減速器和伺服電機(jī)基本依靠，造成價格居高不下，本土機(jī)器人企業(yè)研發(fā)能力亟待提高。
　　
　　北京理工大學(xué)復(fù)雜系統(tǒng)控制與決策重點(diǎn)實(shí)驗室教授馬宏賓認(rèn)為，為促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)的互動發(fā)展，宜采取三項措施：*，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展機(jī)制；第二，尋找產(chǎn)業(yè)共性，構(gòu)建協(xié)作體系；第三，培育，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。